万众期待的梅汕铁路定于11日正式开通运营。10日，本报记者“抢鲜”从揭阳机场站出发体验乘坐高铁，约1小时后到达梅州西站。记者获悉，梅汕高铁车票售票系统已经完成设备调试，从10日13时起开始发售梅汕高铁车票。市民可登录12306官网等相关网站或到各车站售票窗口进行购票前往目的地。

　　报社至揭阳机场站约20公里

　　10日上午9时30分，记者乘坐采访车从揭阳日报社出发，行程20公里，半小时就到达梅汕铁路揭阳机场站。揭阳机场站位于揭阳潮汕国际机场东侧，距离机场航站楼260米，车站总面积33999.1平方米，站房呈东西向，站厅位于地面，站台位于地下，设2个侧式站台，4股道，每个站台长约450米。记者现场见到，由于目前部分项目还在加紧施工，车辆需绕过揭阳潮汕国际机场停车场到达揭阳机场站，通过扶梯或无障碍电梯到达一楼进站口。面向进站口左侧是自动售票处，设有6台售票机，右侧是人工售票处，有3个售票窗口，人工售票时间根据列车运行时间作相应调整。候车大厅宽敞明亮，可容纳近600名旅客，大厅内设有商务候车室、哺乳室、洗手间、饮水机等，商店、连锁快餐店等目前正在进行内部装修。许多保洁人员正在对候车大厅地面以及玻璃、墙体进行保洁，确保站点整洁无尘。候车大厅座椅充足，为棕色软垫座椅，同时配备粉色爱心专座，供老弱病残孕人士使用。站内设有2个检票口，其中1号检票口往潮汕站、深圳北站、广州南站方向，2号检票口往揭阳站、梅州西站方向。通过检票口的自动检票闸机，便可通过自动扶梯和步梯进入地下站台。

　　列车运行平稳，移动网络信号覆盖

　　上午11时29分，和谐号列车（D7364测试列车）抵达揭阳机场站；11时31分，记者乘坐列车从揭阳机场站出发。一路上列车运行平稳，有移动网络信号覆盖，到达各个站点前，列车上均用普通话、英语两种语言向乘客预告播报，提醒乘客看好行李，注意安全，有序上下车。同行的各路媒体人长枪短炮，聚焦新闻点，进行不同角度的采访。行车途中，青春靓丽的列车乘务员不时向媒体记者们供应茶水。列车11时42分到达揭阳站，11时55分到达丰顺东站，12时08分到达建桥站，12时20分到达畲江北站，12时34分到达终点站梅州西站，从揭阳机场站到梅州西站行程用时约1小时。

　　揭阳机场站从2017年12月初正式开工，到2019年10月初基本完善，目前正在进行收尾工作，历时22个月。据中铁建工集团揭阳机场站项目部副经理赵博介绍，目前揭阳机场站已完成下沉广场和外围的地面铺装以及外幕墙、屋面等工作，候车大厅、进出站通道、地下站台乘车区及功能用房的装饰装修和安装工程也已完善。

　　揭阳机场站实现空铁一体，通过换乘可到达国内各大城市

　　中铁建工集团揭阳机场站项目部项目经理施周烈告诉记者，揭阳机场站是国内为数不多的地下站之一，工程施工前，需进行大量的管线迁改和交通疏解，确保机场进出匝道交通有序，同时工程需开挖深度达17米的深基坑，土质均为流塑性淤泥质土，地下水丰富，周边场地狭小。在工程建设过程中，中铁建工集团充分发扬铁路建设王牌军的优良作风，采用BIM技术、样本引路，精心策划，科学组织，对各项工序的重点难点进行模拟和方案优化，在地方各级政府和广铁集团深圳建设指挥部等单位的大力支持和指导下，克服了大量的技术难题和施工组织难题，确保了各项工期节点目标如期兑现，工程质量一次成优。他说，揭阳机场站将计划建设一个地下停车场和两条地下通道，并通过地下通道实现空铁一体，无缝对接，更好地发挥航空运输线与高速铁路网“双高”的速度优势，为旅客出行带来188博金宝,金宝搏 官网便利和实惠。营运初期，从揭阳机场站南下、北上的车次各有10个班次，在机场站可通过换乘到达国内各大城市。

　　家住空港经济区登岗镇的赵小姐对梅汕铁路的开通喜出望外，她说：“高铁设立揭阳机场站，对地都、登岗、炮台等地的群众来说，真是一个利好消息，极大方便大家出行。现在我可以从这里坐高铁去梅州逛了。”

　　列车服务员热情为参加体验活动的媒体记者提供服务。涂英鹏 摄