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新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目

广东省铁路建设投资集团有限公司

广东省揭阳市

(东起揭阳南站，西至揭阳高铁站)

中铁工程设计咨询集团有限公司

项目线路自揭阳南地下站引出，经榕城区、揭东区，终点至揭阳站，与在建揭惠铁路贯通。项目正线长度12.45公里，共设车站3座，分别为黄岐山站（地下站）、岐宁站（高架站）、揭阳站（地面站），铁路等级为城际铁路，采用电力牵引，速度目标值160km/h，局部限速，运营时间为早5:30至晚23:30，全日运营18h。本线未设置牵引变电所、存车场等设施。

1、施工期。废水：城市地区施工营地尽量租用有市政排水系统的房屋，生活污水排入城市污水处理系统。废气：建筑土方开挖后应当尽快回填，不能及时回填的应当采取覆盖或者固化等措施；在拆迁和开挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度；加强施工机械设备及车辆的养护和管理；易产生扬尘的施工机械应当采取降尘防尘措施。噪声：执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）中的规定并采取有效减振降噪措施；高噪声工程机械设备的使用限制在7：00～12：00、14：00～22：00 时间范围内；运输车辆进出施工场地应安排在远离住宅区的一侧；对受施工噪声影响较严重的敏感点，尤其是各车站施工采取设置硬质施工围挡。

2、运营期。废水：车站设计处理工艺为化粪池，车站污水经过化粪池预处理后排入周边市政管网，最终进入污水处理厂。噪声：采取声屏障措施21段；对于现状声环境质量不达标的，在采取声屏障措施后无法满足不恶化现状的太和医院等14处敏感目标设置通风隔声窗23530平方米，通风隔声窗降噪量要求在25dBA以上，通风量需满足《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50736-2014）的要求。振动：轨道采取60kg/m钢轨、一次铺设跨区间的无缝线路、弹性扣件、柔性砂浆等有效减振措施；加大地下区间线路埋深。

项目通过张贴公告、网上公示，报纸公示等方式开展公众参与工作，收集公众对项目环评文件的意见，公众参与工作基本符合《环境影响评价公众参与办法》要求。