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　　2月1日至2日，国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心在北京组织召开揭阳至惠来铁路初步设计审查会。此次初步设计审查会，是继2020年11月17日揭阳至惠来铁路先开段开工后的又一重大进展，为项目全线开工奠定了坚实基础。

　　会议期间，与会专家听取了设计单位188博金宝,金宝搏 官网新建揭阳至惠来铁路初步设计的汇报，并就行车、站场、房建、路基、桥梁、概算等系列专业开展分组讨论，对初步设计文件提出了进一步修改完善的意见和建议。

　　据介绍，新建揭阳至惠来铁路位于揭阳市境内，线路北起梅汕铁路揭阳站，向南经揭东区、揭西县、普宁市、惠来县，接入在建汕汕铁路惠来站。全线设揭阳、新亨、霖磐、洪阳、普宁北、普宁、大南山、惠来、大南海共9座车站。铁路全长107.06公里，新建正线88.97公里，同步修建新亨联络线1.87公里，揭阳立折线1.92公里，大南海支线3.63公里，中石油广东石化专用线5.39公里，大南海通用码头专用线5.28公里（不列入本次初步设计审查范围），初步设计概算总额为127.67亿元（不含通用码头专用线投资额4.43亿元）。铁路等级为Ⅰ级铁路，旅客列车设计速度160公里/小时，正线数目为单线，其中揭阳至普宁段预留复线。

　　国家铁路集团有限公司、省发展改革委、省交通运输厅、省铁投集团、揭阳市发展改革局、交通运输局，沿线县（市、区）有关负责同志以及评审专家等参加会议。