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亚洲单体最大钢制石化塔器——高116米、起吊重量达4606吨的芳烃联合装置抽余液塔吊装作业现场。

　　4月17日上午11时28分，高116米、直径13.8米、起吊重量达4606吨的单体钢制石化塔器——中石油广东石化炼化一体化项目260万吨/年芳烃联合装置抽余液塔，在历经3个半小时的吊装作业后安全就位、屹立南海之滨，为芳烃联合装置的按期投产奠定了坚实基础。

　　这次作业中，5000吨门式主吊、4000吨履带吊副吊以及起吊重量4606吨的塔器，在热火朝天的中石油广东石化炼化一体化项目建设工地上同时集中展现，创造了“起吊重量第一、门式起重主吊第一、4000吨副吊第一”等三项国内吊装领域第一，刷新了亚洲最高、最重塔器吊装纪录，是国内工程装备制造和吊装技术先进性的综合体现。

　　亚洲最高最重钢制石化塔器，起吊重量达4606吨

　　芳烃联合装置总包单位中国石油昆仑工程有限公司副总经理郭金芳介绍，本次吊装的抽余液塔是中石油广东石化炼化一体化项目芳烃装置的核心设备，塔高116米（相当于41层楼高）、筒体最大外径13.8米、最大壁厚145毫米，设备净重3940吨；完成附塔管线、梯子平台、保温等“穿衣戴帽”安装工作后，起吊重量达4606吨（相当于900多头成年非洲大象的重量），是整个项目最大的单体设备，在同类型塔器设备中为亚洲最高、最重。

　　该设备采用整体制造、整体运输、整体吊装的一体化建设思路，由中国石油昆仑工程有限公司完成设计出图，中油一建设备制造分公司制造并吊装，中油七建负责设备附件、管线安装，凝聚了我国重型石化塔器制造企业的智慧结晶。该抽余液塔于今年3月8日从江苏省启东市顺利发运，经78小时海上运输，于3月11日抵达中石油广东石化炼化一体化项目现场。运输船停靠在码头后，抽余液塔在648个轮胎的162轴线车的运载下，于3月13日顺利从码头运抵芳烃联合装置区建设现场。

　　值得一提的是，该抽余液塔“穿衣戴帽”等吊装前期准备工作预计作业时间55天。业主单位中国石油广东石化公司成立了芳烃抽余液塔党员突击队，进一步加快了施工进度。“我们制定了详细的作业施工计划，优化人力资源配置，仅用29天就完成了‘穿衣戴帽’等吊装前期准备工作，比预计作业时间提前了26天。”中国石油广东石化公司党委副书记、总经理周健透露。

　　5000吨门式主吊、4000吨履带吊副吊“双剑合璧”齐上阵

　　记者在项目作业现场了解到，本次吊装采用成熟的“双机抬送”工艺，由一台MYQ型5000吨门式起重机担任主吊，一台XGC88000型4000吨履带起重机负责抬尾，“双剑合璧”联合进行吊装，保障了吊装任务一举成功。

　　为确保抽余液塔顺利安装，中国石油广东石化公司联系中国石油系统内工程建设单位提前做好准备工作，自重2500吨、高142米门式起重机2月中旬就在芳烃装置区完成安装调试，其最大吊装能力5000吨，最大提升速度30米/小时，施工精度达到毫米级，可把几千吨重的设备上提或下降几毫米；负责抬尾作业的履带式起重机则是目前国内唯一一款获得欧盟CE认证的4000吨级履带式起重机，已多次在石油石化、火电、煤化工等大型工程项目的设备吊装中大显身手。

　　17日上午，随着现场组织技术交底、签发起吊令，吊装正式开始！吊装过程采用“液压提升法”，主吊起重机、抬尾起重机同时起升，主吊起重机以12米/小时至15米/小时的速度平稳提升设备逐渐直立并最终处于竖直状态。抬尾起重机保证设备底部距离地面0.2米左右高度缓慢向前移动，行走速度、变幅与主吊起重机提升速度保持着高度匹配。设备竖直后，辅助吊车和装载机摘除卸扣轴和抬尾索具，使抬尾起重机退出吊装作业。主吊起重机通过塔架纵向行走、主提升系统横向滑移， 调整塔器与基础的相对位置，保证裙座螺栓孔和基础地脚螺栓完全正对。11时28分，抽余液塔准确就位，当最后一个螺栓被拧紧时，礼炮鸣响，现场欢声雷动。

　　中国石油工程建设有限公司党委副书记、总经理武军表示，抽余液塔一次吊装成功，如期实现项目重要里程碑节点，标志着广东石化炼化一体化项目向竣工目标发起了全面冲刺。

　　事实上，中石油广东石化炼化一体化项目建设在经历土建施工会战后，已进入到安装大干阶段。2021年，项目预计在5月底实现220kV总变电站中交，10月底实现公用工程全部中交，11月底实现储运罐区（包括全厂外管网）全部中交，年底实现炼油区各主装置全部中交。

　　目前，项目现场投入人力2.2万余人，投入各类机械设备4800余台，在现场形成了大干快上的施工局面。项目全部204个主项已开工193项，总体开工率94.1%.主体装置41套目前已全部开工，总体进度45.1%.

　　根据建设进度安排，中石油广东石化炼化一体化项目计划于 2021年年底前炼油部分建成，2022年3月底前化工部分建成。力争2022年6月全部建成投产。