该企业主要生产30kw涡轮增程器，可适用于电动汽车、轮船等多个领域，偏远地区的离电网应用，该项目的主要负责人有近20年航空工业燃气涡轮发动机领域经验。
微型燃气轮机应用在电力车辆上作为涡轮增程器，相较于活塞式发动机增程器，它不受到燃料种类的限制，更好的灵活性和适应性，动部件少结构简单维护成本低，更低的排放率，不需要润滑和散热系统等优点，正作为新一代的纯电动汽车的增程器而被研究着，作为极具市场潜力的新能源车辆技术选项。
技术说明：
增程式电动车由底盘与车体，电池组及电池管理系统，主驱动电机及控制器，引擎及发电机系统，整车控制器等等构成。增程式电动车可以根据不同形式要求，变换以下三种工作模式，达到最佳省油效果：
1.纯电动工作模式：采用充电桩充电，在电池容量范围内可以纯电动模式运行，引擎不启动，只做备用模式。
2.混合动力模式：无需充电即可长期运行，操作完全同传统燃油车，引擎可以在最佳状态输出平均功率，节油率在20－30%左右。
3.插电式工作模式：离峰充电，透过电池能量管理，减少引擎运转时间，显著提高节油率，同时具有启动助力和刹车能量收回功能，节油率在50%以上。
产品优势：
燃料的灵活性：可适用于各种燃料，如汽油，甲醛，柴油，煤衍生燃料，乙醇等。
低生命周期成本：由于存在较少的运动部件，所以降低了维护成本，进而降低产品生命周期成本。
平稳运行：由于燃气轮机的工作原理是基于旋转，而不是交替往复式的工作过程，较一般增程器更稳定。
纯电动运行：可以纯电动方式运行，所需电池容量小，造价较低且不会发生缺电抛锚现象。
降低二氧化碳排放利于环保。
热电联供从而提高热效率。
电池组以低充放电倍率运作，延长电池使用寿命。
以增程式方式运行，燃油效率比混合动力模式高。
电池充电需求功率低，不必建设大型充电设施。
不需要大量的充电管理人员和电池更换作业人员，节省成本运营。
目标市场：
涡轮增程器主要服务于国内，及欧美等各大汽车生产厂商。由于涡轮增程器的成本较高，故可用于中高端等电动汽车的开发。目前由于应用涡轮增程器的电动汽车较少，所以市场份额比重非常小。
【项目推广编号：BB20161123】
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