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超大型抽余液塔正卸船上岸。

　　3月11日下午2时，在各方建设者的注视下，装载着中石油广东石化炼化一体化项目最大单体设备“芳烃联合装置抽余液塔”的运输船，缓缓停靠在广东石化2万吨产品码头9号泊位。

　　这一横卧在运输船上的庞然大物，高116米，筒体最大外径13.8米，最大壁厚145毫米，设备净重3940吨，是亚洲最重钢制石化塔器。

　　抽余液塔自3月8日8时从江苏省启东顺利发运，经过78个小时的海上运输，最终平安到达中石油广东石化炼化一体化项目现场。

　　3月12日12时，抽余液塔已成功卸载。

　　据了解，各方力量的同向发力，确保了抽余液塔能够顺利抵达建设现场。为使抽余液塔按照时间节点到位，广东石化公司安排专人赴设备制造单位进行设备催交催运工作，以及赴启东建设现场督促协调相关制造、打压、装船等事宜。为让抽余液塔运输船安全顺利靠泊，该公司在前期就参与审查运输单位提交的《抽余液塔运输方案》，根据风力测量数据，及现场潮汐涌浪，制定运输船舶最佳靠泊时间点，并提前联系专业拖轮公司进行辅助作业，为靠泊作业创造有利条件。

　　从抽余液塔装船起运开始，相关单位每日通过船讯平台跟踪船货运输轨迹，紧盯船货行程，并做好了卸船作业准备。特别是对现场作业人员进行安全技术交底和HSE安全分析，告知岗位潜在风险，组织码头靠离泊运营单位人员学习专项应急预案和预防措施，提升作业人员处置紧急情况能力，最终顺利完成了卸船作业。

　　据介绍，中石油广东石化炼化一体化项目260万吨/年芳烃联合装置是目前全球单套生产能力最大的芳烃装置。抽余液塔作为整个装置的核心设备，采用了整体制造、整体运输、整体吊装的一体化建设思路，由中油一建江苏启东制造基地承造。制造过程中应用了超大型塔器环缝埋弧焊、大直径厚壁筒节液压顶升、设备筒体自动开孔等新技术，大幅提高了此类超大型压力容器的制造水平。

　　如此大的“巨无霸”要怎么完成最后的陆上运输和安装？据透露，卸船后，该抽余液塔将通过632个轮胎的158轴线车进行运输，目的地是芳烃联合装置区建设现场。

　　此前，广东石化公司工程管理部和总包单位多次勘察厂内运输路况，清除影响抽余液塔安全运输的路标、树木、管线等障碍物，并组织施工单位和吊装单位处理芳烃装置区域的道路换填、地基处理，力保抽余液塔能够平稳入场。

　　在完成安装扶梯平台、附塔管线、照明灯具等“穿衣戴帽”工作后，广东石化公司还将使用MYQ型5000吨单门式起重机完成该抽余液塔的吊装，这也是中石油广东石化炼化一体化项目最大的一次吊装作业。